Blog

Sem sombra de dúvida, este grupo de peças é o que mais causa temor entre gestores, gerentes e operadores. Quem nunca sentiu um frio na espinha ao escutar algo como “a máquina parou e parece que é alguma coisa eletrônica”? Máquinas mais novas indicam no painel qual provavelmente é o problema, mas isso não elimina o pavor de um sensor queimar, quem dirá de uma placa eletrônica. Neste guia, vamos desmistificar esses componentes, transformando a ansiedade em conhecimento prático e controle estratégico para manter sua produção sempre em funcionamento. 

Eu sei bem o que é essa sensação, e ela vem das peculiaridades que envolvem as peças desse grupo: o fato de geralmente pararem a máquina quando falham; a dificuldade em encontrá-las no mercado; a ausência de “recursos” paliativos; e a escassez de profissionais especializados (estima-se um técnico eletrônico para cada nove mecânicos). Todos esses fatores fazem com que essas pequenas peças causem transtornos e emoções gigantescas. Mas hoje, vou abordar esse grupo para derrubar alguns mitos, detalhar prevenções, pequenos reparos e boas práticas que podem fazer muita diferença e, como sempre, trazer meios de manter sua produção rodando.

Em um equipamento, em especial nas impressoras offset, existem dois grupos de peças presentes de ponta a ponta: as eletrônicas e as pneumáticas, que normalmente trabalham em conjunto. De forma muito simplificada — pois acredito que aprofundar os detalhes operacionais seria como ensinar o padre a rezar —, as peças eletrônicas são as que fazem leituras, ligam e desligam praticamente tudo no equipamento para fins de produção e/ou segurança.  Esse é o princípio básico que justifica uma máquina “parar” por falha eletrônica. Todos nós já ouvimos relatos — ou, pior, passamos pela infelicidade — de um sensor de pilha falhar e causar um acidente em que os carros de pinça da saída “atropelaram” a pilha, gerando um prejuízo imenso. Em muitos desses acidentes, havia sido feito um “jumper” porque o sensor estragou. Assim como neste caso, é muito arriscado — e errado — utilizar tais artifícios na maioria dos componentes eletrônicos. Vamos, então, a algumas dicas que podem ajudá-lo a manter o equipamento funcionando e em segurança. A primeira e primordial delas é: prevenção e atenção aos detalhes. 

Sensores: Os Olhos e Ouvidos da Máquina

De forma simplista, existem dois grandes grupos: os que não têm contato físico (indução, infravermelho) e os que possuem contato (mecânicos). Os cuidados com limpeza são cruciais, pois um sensor limpo da forma incorreta pode ser pior do que um sujo. 

1.Sensores Indutivos 

• Princípio de Funcionamento: Geram um campo eletromagnético. A aproximação de um metal altera o campo e aciona o sensor. 
• Localização Comum: Detecção de posição de cilindros, controle de garras, fim de curso. 
• Procedimento Técnico de Limpeza: 
  1. Use pincel antiestático ou ar comprimido (baixa pressão) para remover poeira solta do sensor e do alvo metálico. 
  2. Umedeça levemente um pano de microfibra com álcool isopropílico (IPA 99%). Nunca aplique o líquido diretamente no sensor. 
  3. Limpe suavemente a face ativa do sensor e a superfície do alvo para remover graxa, tinta ou outros resíduos. 
  
   Impacto no Negócio: Uma limpeza correta de 2 minutos evita paradas intermitentes que podem custar horas de produção ao longo de uma semana. 

2.Sensores Fotoelétricos (Fotocélulas) 

Este grupo se divide em subtipos, mas a lógica de limpeza é similar, focando sempre na clareza das lentes e refletores.

a) Tipo Barreira (Emissor-Receptor):

• Localização: Detecção de folha na mesa de marcação. 
• Procedimento: Limpe a lente do emissor e do receptor com ar comprimido e álcool isopropílico em um cotonete. Verifique o alinhamento. 

b) Tipo Retro-reflexivo (com espelho): 

• Localização: Controle de esquadro lateral, sensores de segurança. 
• Procedimento: A limpeza do refletor prismático é o ponto mais crítico. Ele deve estar perfeitamente brilhante.

c) Tipo Difuso (detecção no objeto): 

• Localização: Detecção de presença/altura de papel no empilhador. 
• Procedimento: Lente impecável. Este sensor é sensível à cor e brilho, então a calibração também é importante. 

Aviso de Engenharia: Lentes de plástico são extremamente sensíveis a riscos. Use apenas panos de microfibra. Nunca utilize limpa-vidros comuns, pois o amoníaco pode deixar as lentes de policarbonato opacas. 

3.Sensores Ultrassônicos 

• Princípio de Funcionamento: Detecta a folha dupla pela atenuação de um pulso sonoro de alta frequência. 
• Localização Comum: Mesa de alimentação. 
• Procedimento Técnico de Limpeza: As faces do emissor e do receptor devem estar livres de pó. Umedeça um pano com IPA e limpe suavemente.

Aviso de Engenharia: Nunca utilize ar comprimido diretamente e a curta distância sobre a face do transdutor. A alta pressão pode danificar o diafragma piezoelétrico interno, inutilizando uma peça de alto custo. 

4.Sensores de Nível 

• Princípio de Funcionamento: Boia magnética ou eletrodos de condutividade. 
• Localização Comum: Tanque da solução de molha, reservatórios. 
• Procedimento Técnico de Limpeza: Remova o acúmulo de cálcio, fungos e algas da haste e da boia (ou dos eletrodos) para garantir movimento livre e leitura correta. 

Aviso de Engenharia: A incrustação pode travar mecanicamente a boia, fazendo com que a máquina não reconheça o nível correto, o que pode levar à queima de bombas ou contaminação da produção. 

5.Sensores Mecânicos (Micro-switches) 

• Princípio de Funcionamento: Um atuador mecânico abre ou fecha um contato elétrico. 
• Localização Comum: Sensores de segurança de grades, detecção de altura de pilha. 
• Procedimento Técnico de Limpeza: O foco é o mecanismo de acionamento. Use pincel e ar comprimido para remover detritos que possam impedir o movimento livre do atuador. 

Aviso de Engenharia: Nunca lubrifique o interior de um micro-switch. Após a limpeza, acione manualmente o atuador para confirmar o “clique” característico, que indica o funcionamento correto. 

Motores Eletromecânicos: A Força Precisa da Máquina 

Atuando em ajustes de formato, pressão e tinta, esses motores são normalmente blindados, mas sua vida útil depende do sistema que movimentam.

• Princípio de Funcionamento: Convertem sinais elétricos em movimento mecânico de alta precisão. A falha ocorre, majoritariamente, por sobrecarga. 
• Localização Comum: Acionamento das zonas de tinta, ajuste de registro e pressão. 
• Procedimento Técnico de Manutenção Preventiva: A manutenção não é no motor, mas no sistema que ele aciona. 
  • Sistema de Tinta: Realize a limpeza completa do tinteiro. Uma gota de tinta seca nas engrenagens aumenta o esforço e queima o motor. 
  • Sistema de Registro/Pressão: Mantenha os pontos de lubrificação em dia e movimente os sistemas periodicamente para redistribuir a graxa. 
    
    Impacto no Negócio: Manter o tinteiro limpo é um procedimento de 15 minutos que evita a queima de um motor de zona de tinta, uma peça que pode parar a produção por um dia inteiro e custar milhares de reais. 

Aviso de Engenharia: A causa raiz da queima de um motor de ajuste é quase sempre externa a ele. Substituir o motor sem sanar a causa da sobrecarga (atrito, sujeira) resultará em nova falha em pouco tempo.

Válvulas Solenoides: O Controle do Ar

São válvulas pneumáticas controladas eletronicamente, garantindo acurácia e velocidade. A qualidade do ar é tudo.

• Princípio de Funcionamento: Uma bobina energizada move um êmbolo interno, que direciona o fluxo de ar.
• Localização Comum: Todos os sistemas pneumáticos (réguas, freios, lavagem).
• Procedimento Técnico de Manutenção Preventiva:
  • Manutenção da Unidade de Preparação de Ar (Lubrefil): Drene diariamente o copo do filtro para remover a água.
  • Verificação do Secador de Ar Central: Assegure-se de que o secador da sua rede de ar comprimido está funcionando.
  • Limpeza Externa da Válvula: Use pincel e ar para remover poeira.

Aviso de Engenharia: A qualidade do ar é responsável por 95% das falhas. Água causa corrosão e partículas sólidas travam o êmbolo. Uma bobina que superaquece ao toque é um sinal de alerta máximo, indicando que o êmbolo está preso. A queima é iminente. 

Placas Eletrônicas: O Sistema Nervoso Central 

Se um problema eletrônico já nos dá um frio na barriga, as placas nos fazem gelar por inteiro. O foco aqui é 100% no controle do ambiente operacional. 

• Princípio de Funcionamento: As falhas são causadas por estresse térmico (calor), descarga eletrostática (ESD), sobretensão e contaminação. 
• Localização Comum: Gabinetes elétricos, console de operação. 
• Procedimento Técnico de Manutenção Preventiva: 
  • Inspeção dos Filtros dos Gabinetes: Verifique semanalmente os filtros de ar. Filtros saturados sufocam os componentes. 
  • Verificação dos Ventiladores: Confirme visualmente que todos os coolers estão girando livremente. 
  • Limpeza Interna (Apenas Pessoal Qualificado): Com a máquina desenergizada (LOTO) e usando pulseira antiestática, utilize um pincel antiestático e aspirador para remover a poeira. 

Aviso de Engenharia:

• Descarga Eletrostática (ESD) é a causa número um de danos inexplicáveis. Um técnico que abre um gabinete sem estar aterrado representa um risco inadmissível.
• O calor é o inimigo silencioso. Manter os gabinetes refrigerados, com filtros limpos e coolers funcionando, é a ação preventiva mais importante e barata que existe. 
• Nunca utilize ar comprimido de linha de produção padrão para limpar placas. Ele contém óleo e umidade que podem criar um filme condutivo e causar curtos circuitos fatais. 

Indicadores de Falha Iminente: A Máquina Avisa Antes de Quebrar 

Estes foram alguns cuidados preventivos. Agora, vamos abordar os sinais de que uma peça está próxima de falhar. Se identificar esses sinais, antecipe-se. A falha total é apenas uma questão de tempo.

Sensores (Indutivos, Fotoelétricos, Ultrassônicos, Mecânicos) 

Sinal Universal – Falhas Intermitentes: A máquina para com uma mensagem de erro de um sensor específico. O operador reinicia o sistema e a máquina volta a operar por um tempo antes de falhar novamente.

Análise de Engenharia: Isso não é um evento aleatório. É o sintoma mais claro de um componente eletrônico no fim de sua vida útil. A frequência destas falhas irá aumentar progressivamente. 

Sinal Universal – Sensibilidade Alterada à Contaminação: Um sensor que antes operava com leve acúmulo de sujeira agora passa a gerar paradas constantes.

Análise de Engenharia: O “ganho” interno do circuito do sensor está se degradando. Sua margem de operação foi reduzida a quase zero. 

Indicador Específico (Sensores Fotoelétricos): Falhas que ocorrem apenas com substratos específicos (escuros, brilhantes, etc.). 

Análise de Engenharia: O sensor está perdendo sua capacidade de diferenciar níveis de reflexão ou absorção de luz. 

Indicador Específico (Sensores Ultrassônicos): Necessidade de recalibração frequente ou aumento de falsos positivos. 

Análise de Engenharia: Os transdutores piezoelétricos estão perdendo eficiência ou o circuito de análise está sofrendo desvio (drift). 

Indicador Específico (Sensores Mecânicos – Micro-switches): O “clique” audível e tátil do acionamento torna-se fraco ou inconsistente.

Análise de Engenharia: O mecanismo de mola interno está fatigado e os contatos elétricos estão sofrendo faiscamento (arcing). 

Motores de Ajuste (Servomotores / Motores de Passo) 

Sinal Audível – Zumbido de Alta Frequência: Um motor antes silencioso passa a emitir um zumbido agudo. 

Análise de Engenharia: Pode indicar um problema no driver eletrônico, esforço excessivo para manter a posição ou rolamentos danificados.

Sinal Térmico – Superaquecimento Localizado: O corpo do motor atinge uma temperatura significativamente superior à de motores idênticos.

Análise de Engenharia: Sintoma inequívoco de que o motor está vencendo um torque acima do seu nominal. A queima é o próximo estágio. 

Sinal de Performance – Perda de Posição ou Inconsistência: O ajuste realizado não corresponde exatamente ao comando do console.

Análise de Engenharia: Pode indicar falha no sistema de feedback (encoder) ou que o motor não possui torque suficiente, resultando em “perda de passo”. 

Sinal no Console – Erros de “Timeout de Posicionamento”: O sistema registra um erro informando que o motor não atingiu a posição final no tempo programado. 

Análise de Engenharia: Um dos alertas mais claros de que a performance do sistema eletromecânico está degradada, quase sempre por aumento de atrito.

Válvulas Solenoides 

Sinal Audível – Silvo Contínuo de Ar: Um vazamento fraco, mas constante, é ouvido vindo da válvula. 

Análise de Engenharia: As vedações internas estão gastas ou danificadas. A válvula não garante mais a estanqueidade. 

Sinal de Performance – Atuação Lenta: O cilindro pneumático controlado pela válvula move-se de forma lenta. 

Análise de Engenharia: O problema pode ser a válvula. O acúmulo de sujeira ou corrosão restringe o movimento do êmbolo, diminuindo a vazão de ar. 

Sinal Térmico – Superaquecimento da Bobina: A parte encapsulada da solenoide fica muito quente ao toque.

Análise de Engenharia: O êmbolo está mecanicamente preso. A bobina drena continuamente a corrente de pico, superaquecendo os enrolamentos, o que levará à queima.

Placas Eletrônicas (PCBs) e Módulos de Controle

Sinal Comportamental – “Fantasmas na Máquina”: Funções são acionadas sozinhas, luzes piscam sem motivo, o console trava.

Análise de Engenharia: Pode ser causado por fontes de alimentação instáveis, microprocessador superaquecendo ou “solda fria” em algum componente.

Sinal de Inicialização – Perda de Parâmetros: A máquina “esquece” configurações salvas após ser desligada por um período. 

Análise de Engenharia: A bateria de backup de lítio na placa chegou ao fim de sua vida útil (tipicamente 5-7 anos). 

Sinal Visual (Requer Inspeção) – Capacitores Eletrolíticos Estufados: O topo de alguns capacitores está abaulado ou com resíduo em sua base. 

Análise de Engenharia: Diagnóstico de falha garantido. O componente não é mais capaz de filtrar a corrente corretamente, introduzindo instabilidade no circuito. 

Sinal Visual (Requer Inspeção) – Escurecimento da Placa (PCB “Tostado”): Áreas da placa ao redor de componentes de potência apresentam coloração marrom-escura.

Análise de Engenharia: Sinal de estresse térmico crônico. O calor acelera a degradação de todos os componentes adjacentes. 

Conclusão: Ouça os Sinais e Aja 

Embora existam medidas preventivas, sabemos que uma pane eletrônica pode acontecer. Contudo, os equipamentos, para mim, são como organismos vivos. O operador, o dono, os conhece. Ele sabe quando uma luz pisca diferente; percebe o mínimo som de uma válvula se abrindo de modo distinto. Elas nos dão sinais.

O que aprendi ao longo de milhões de peças vendidas é que, se a máquina deu um sinal, a falha vai acontecer. Se você agir na hora, muito dinheiro, tempo e transtorno serão economizados. Se os sinais forem negligenciados, o prejuízo será muito maior. 

Cuide do seu equipamento, mantenha o ambiente limpo e treine sua equipe para se antecipar. Mostre essas dicas a eles, dê-lhes segurança para alertar sobre um problema. Muitas vezes, o operador sente o sintoma, mas, por receio de relatar ao superior, prefere não intervir. Posso garantir que você vai economizar pelo menos 30% em manutenção e peças seguindo esses conselhos. 

Nível Estratégico: Do Diário de Bordo ao Estoque Preditivo

O passo seguinte na excelência não é apenas reagir, mas sistematizar a observação para transformar a manutenção em um processo preditivo. 

1. O Diário de Bordo Sensorial e de Eventos (A “Caixa-Preta” do Equipamento) 

• Conceito: Mantenha um registro disciplinado de todos os eventos anormais. É a ferramenta de diagnóstico mais poderosa e de menor custo que existe. 
• O Que Registrar? Data/hora, máquina, descrição técnica do sintoma (“Falha intermitente do sensor X, ocorreu 3 vezes…”), descrição sensorial (“Zumbido agudo vindo do motor Y…”) e ação realizada. 
• O Valor: Este registro transforma relatos subjetivos em dados objetivos. Em semanas, os padrões surgirão, permitindo antecipar a falha e programar sua substituição em uma manutenção planejada. 

2. A Criação de um Estoque Estratégico (Não Apenas um Almoxarifado) 

Com os dados do Diário de Bordo, você pode construir um estoque de peças inteligente, baseado em criticidade e probabilidade de falha. 

• Tier 1 – Consumíveis Críticos: Componentes de baixo custo que causam parada imediata (sensores mais comuns, micro-switches). Manter emestoque é mandatório.
• Tier 2 – Componentes de Desgaste Preditivo: Itens de custo médio que seu Diário de Bordo apontou como ponto de falha recorrente (um motor que já está superaquecendo).
• Tier 3 – Componentes “Seguro-Catástrofe”: Peças de alto custo e longo tempo de entrega (placa CPU, driver de potência). A decisão de estocar é baseada no cálculo de risco: Custo da Peça vs. Custo da Hora-Máquina Parada × Tempo de Entrega.

Adotar esta mentalidade de registrar dados e agir estrategicamente eleva a manutenção de um centro de custo para um pilar de sustentação da lucratividade. 

Nosso Compromisso com a Sua Produção 

E se você precisar, pode contar conosco. Nosso acervo de peças eletrônicas em estoque no Brasil supera 1.000 SKUs, todas originais ou OEM de altíssima qualidade, com logística acelerada e profissionais qualificados para ajudar a resolver seu problema o mais rápido possível. 

Autor: Roger Maestri
Diretor Executivo da TRIMAF Triângulo Materiais Gráficos e CEO da Shanghai Layon Printing Co.
Com mais de 15 anos de experiência no Setor, seu trabalho em campo é focado na aplicação rigorosa de protocolos técnicos para solucionar problemas em máquinas e gargalos de produção em equipamentos offset por todo o Brasil.